小鹏p5报价,小鹏p5价格2023价目表最新

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  1. 20万级别智能家轿的决赛圈,小鹏P5对比埃安S Plus
  2. 手握20W想买新能源,老司机推荐了小鹏P5等三款
  3. 20万新能源车之争 小鹏P5/AION S/几何A选谁?

在众多新创车企中,小鹏汽车肯定算是吃到智能化红利的一家了。

今年1-8月,小鹏汽车累计交付新车45992辆,近乎于2020全年交付量的两倍。其中,定位为超长续航智能轿跑的P7是主力热销车型,这款车凭借高阶的智能化水平不断破圈,尤其能完成自主变道、超车的NGP系统让P7名声大噪。

如今,小鹏家族又添一员——20万级纯电智能家轿P5。

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(图片来源网络,侵删)

▲ 小鹏P5 600P

9月15日,小鹏P5正式上市,新车共推出6款车型:460G、460E、550G、550E、550P、600P,补贴后售价为15.79-22.39万元,新车***于10月底开启批量交付。

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(图片来源网络,侵删)

P5价格更为亲民的同时,亮点可是一点都不比旗舰车型P7少!

■ 小鹏P5——车型概述

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(图片来源网络,侵删)

在设计层面上,小鹏P5在造型上继续使用小鹏汽车的X Robot Face家族式语言,贯穿式的LED灯带依然非常科幻。

小鹏P5的LED日行灯和贯穿式头灯融合在了一起,且在头灯下方增加机翼状灯光,整体形成了一个点亮的“X”。这个设计也在尾部得到了呼应,一条贯穿式灯带连接两侧的尾灯,在点亮时同样呈现“X”造型。

P5进气格栅的下半层具有主动开闭式功能,在高速行驶时可关闭,以减少进气、降低风阻,可以达到节能的效果。

对于纯电动汽车来说,每优化0.01的风阻系数,就意味着续航可以提升约8公里。而小鹏P5的风阻系数仅为0.223,这个成绩可要超过世界上绝大部分的量产车型了。

小鹏P5的侧面的线条很流畅,车顶***用溜背式的设计风格,B柱与C柱***用隐藏式设计,以营造出悬浮式感。

小鹏P5的尾部的设计比较简洁,贯穿式的尾灯组可以拉伸横向视觉宽度,而且内部还***用熏黑的处理,与前灯组也能形成呼应。保险杠下部分***用亮黑色处理,营造出很强的运动感。

车身尺寸方面,小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm,相比同级车型来说,这样的轴距还是有一定优势的。

小鹏P5全系搭载最大功率为155kW的永磁同步电机,动力系统足以提供同级别车型里上游水准的动力。

小鹏P5全系***用15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的双屏组合,方向盘的用料也很厚道,全系车型均标配N***a真皮材质。

小鹏P5有一项十分招牌的配置包——『智能睡眠空间』,这个配置包内含有N***a真皮座椅、主/副驾独立头枕、主/副驾座椅加热、主/副驾座椅一键放平、副驾老板键、升级的Xpeng高级环绕音响系统、智能香氛、CO及CO2含量检测等一系列配置。

『智能睡眠空间』在顶配车型600P上面为标配配置,G系列车型不可装配,E系列及550P车型可选装。

■ 小鹏P5——选购建议

小鹏P5的车型名称由数字和英文字母组成,其中“460”、“550”和“600”分别代表了460km、550km和600km三种不同的NEDC续航版本。

充电方面,460km版本的充电时间最短,从30%充至80%需要30分钟,而550km版本需要约35分钟,600km版本需要38分钟左右。

“G、E、P”这三个字母分别代表了P5的智能化硬件水准,最高规格的550P、600P车型搭载了激光雷达。

小鹏P5的460G、550G未配备毫米波雷达,因此连ACC自适应巡航功能也不具备,仅具备CCS定速巡航功能。不过“G版”车型同样具有仅次于顶配车型600P的长续航能力,“G版”车型十分适合对智能驾驶***系统完全不感冒的朋友们。

那么,“G版”车型的配置会不会很低?请看下表。

其实,即使是入门车型460G,配置也算可以的啦。

小鹏P5的大屏、真皮方向盘、气囊配置、热泵空调都是标配项,主副驾座椅电动调节也是标配,入门车型有这样的水平也算是不差的了。

当然,选择P5还是建议大家多考虑考虑智能化水平高的车型,毕竟小鹏汽车这几年来在智能化领域的水平可算的上是很先进的,甚至是在全球范围内。

小鹏P5460E、550E车型增加了14项主动安全配置,整体来看还是非常全面的。邦老师认为,从这两个版本开始小鹏P5才具备全面的智能驾驶***和主动安全技术,也才算得上是一款真正意义上的“智能家轿”。

最后来看看550P和600P,它们相同的地方在于新增了2个激光雷达;可以选装X PILOT 3.5自动驾驶***系统,包括城市NGP自动导航***驾驶能力;可以选装18英寸多幅镭射轮毂和轮胎。而不同地方在于600P可以选装太阳能智能车顶。

前文我们已经提到,在460E、550E以及550P需要选装才能配备的『智能睡眠空间』,在600P版本上为标配。

■ 激光雷达、城市NGP的厉害之处

近日,小鹏汽车的工程师发布了一段***,主要内容是对小鹏P5具备的城市NGP(N***igation Guided Pilot)智能导航***驾驶所进行的开放道路测试。

通过***,我们能够清晰地看到,小鹏P5可以自主的驶入左转车道,并在绿灯情况下顺利完成左转动作,整个过程一气呵成。小鹏P5具备不错的城市道路智能导航***驾驶能力,这也让我们对这款主打舒适智能的紧凑级纯电轿车有了更高的期待。

小鹏P5的激光雷达来自大疆公司旗下的Livox(览沃科技),其单颗雷达横向视角高达120度,左右两颗雷达协同工作能提供150-180度的宽广感知能力,扫描能力达到等效144线点云密度。

激光雷达的点云密度越大,越能提高对微小物体的探测能力。通过多个点云的协同工作,激光雷达不仅可以明确空间坐标点,还可以精确地计算出他们的长度、高度、体积等信息,系统自然也就拥有了更强大的环境感知力。

▲ 激光雷达眼中的世界

▲ 环岛行驶

▲ 无保护右转

▲ 两轮车识别与避让

在即将上市的小鹏P5车型上,将具备高速路和城市快速路场景下的NGP能力,这已经比小鹏P7上市之初的起点要高了。而从这位「前辈」获得这项能力的时间节点来看,小鹏P5也将很快通过OTA升级的方式获得城市道路NGP的能力,十分值得期待。

■ 写在最后

如何选购小鹏P5?如果你仅需要一台简单的代步工具、或是一台网约车,那么“G版”两款车型即可满足你的需要;如果你想在中长途出行中使用ACC巡航、解放双脚,那么“E版”车型比较适合你,460E与550E车型也有着不逊色于主流水准的智能化水平。

如果特别喜欢小鹏汽车的高阶智能化配置,且预算没有限制的话,那么肯定直接选P版本。不少P7车主因为当初没有选择智尊版车型,现在看到其他车友升级了NGP,只有眼馋的份,这份遗憾就不要再度发生在P5上面了!

本文来自易车号作者电动邦,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

20万级别智能家轿的决赛圈,小鹏P5对比埃安S Plus

汽车,如今已经深入到家家户户的生活中,有些家庭甚至拥有多辆汽车,然而汽车毕竟属于大件物品,如何买车、买哪款车更划算,这些事情足以让众多消费者纠结不已。不过,这并不是全部开销,买过汽车以后,平时的维护费用也是一笔不小的开支,其实说起维护费用,对于燃油车而言主要的开支无外乎平时的加油,再或者去4S店做一下汽车保养。

对于本次要聊的小鹏汽车P5来说,一款新能源汽车倒是不用经常加油,但是平常的充电、保养费用想必也是一笔不菲的费用,那么问题来了,日常养着这么一款小鹏汽车P5,到底需要花多少钱呢?

小鹏汽车在今年推出了全新2022款小鹏P5系列车型,售价在16.47-19.33万元之间,亲民的售价为其积累了不少的粉丝基础,对于想要一款家用轿车的家庭来说,倒是已经够用,这笔费用暂且不提,毕竟这是一锤子买卖。

小鹏汽车P5不用加油,但是需要充电,我们暂且算一算小鹏汽车P5充电需要耗费多少电费,以小鹏汽车P5的最高配置510E为例。小鹏汽车P5的最高配置510E拥有最高510km的续航里程,该车型搭载的电池能量为61.3kWh,如果你***用的是常规的商业充电桩,则电费一般在1.8-2元/kWh,按每天平均行驶70Km计算,那么每周需要充1次电,一个月下来,充电费大约在490元,一年下来就是在5880元左右。。一年约5880元的电费与燃油车一年的油费相比,要低许多了,按身边朋友平均一个月800元左右的油费来算,一年下来就约9600元,这还是理想情况下,毕竟最近油价都涨到将近8元/L了。纯电新能源车的确改变了不少曾经燃油车车主的用车习惯,虽然很多人会因为充电问题而不断犯难,里程焦虑也让他们惴惴不安,但是考虑到纯电动车较低的使用成本和积极的动力响应,依然让他们坚定地选择纯电车。

小鹏P5保养政策,是首保是在5000公里进行,主要是对车辆进行免费。从10000公里开始,每满10000公里需要对空调滤清器进行更换,费用约为300元。在满40000公里时,需要对防冻液和刹车油进行更换,费用约为900元。

按每年行驶1.5万公里,3年行驶4.5万公里,由此进一步计算,可知该车三年保养总费用约为2100元,平均每年在保养方面支出约为700元。

在养车费用方面,小鹏汽车P5明显胜了燃油车,这也证明了在保养维护方面,新能源汽车确实比起燃油车轻松不少。那么在其他方面,小鹏汽车P5又有着怎样的表现呢?

首先就是小鹏汽车P5的外观了,小鹏汽车P5没有那么多棱角,取而代之的是各种线条,从前脸延伸至车尾,还带有一丝小溜背的造型。小鹏汽车P5的腰线较为紧致,虽然没有明显的线条,但是隐藏式的门把手算得上是一个别样的设计了,毕竟现在市面上流行的都是这种隐藏式的设计,不过这种设计的耐用性还有待考验,如果用一段时间就坏了,那将会十分麻烦。

小鹏汽车P5的外观还有诸多亮点值得一提,比如前后呼应的行车灯,或许是为了吸引愈加年轻化的消费者,在造型方面,小鹏汽车P5力争出奇、不走寻常路。不过前后都做成一致的贯穿式灯组设计,不免有点过于牵强。

小鹏P5车身侧面的线条非常平顺圆润,只是形面层次感略显不足,但也有不少用户恰恰非常中意对这种简洁的设计,毕竟它是一款紧凑级轿车,太过繁杂的线条只会让车身造型看上去非常浮夸。

作为一款紧凑型轿车,小鹏汽车P5的车身尺寸表现倒是不错,长宽高分别为4808mm×1840mm×1520mm,2768mm的轴距还算满意。当你坐进小鹏汽车P5的车内,头顶空间和腿部空间都还是不错的,特别是腿部空间,毕竟很多车型都碍于后排的乘客腿部无法伸展,小鹏汽车P5并没有让这种情况再次出现。

小鹏汽车P5在车头部位装配有“激光雷达”,这也是小鹏汽车P5的卖点之一,据称激光雷达可以将四周复杂的路况都反馈给小鹏汽车P5,然后在你的驾驶过程中为你规避未知的风险,这种主动驾驶安全系统是十分重要的,比起被动安全系统,激光雷达更擅长避免风险,而不是等到危险出现了再做反应。

看完小鹏汽车P5的外观,那么应该再看看小鹏汽车P5的内饰了,在小鹏汽车P5上市的时候,人们便对小鹏汽车P5的内饰争论不休,喜欢简洁的消费者觉得小鹏汽车P5的内饰很合适,喜欢运动感的消费者觉得小鹏汽车P5的内饰太单调,这就是仁者见仁智者见智了。客观地讲,小鹏汽车P5的内饰塑料感有些严重,***如可以多一些软质材料包裹会更好。

小鹏汽车P5的内饰虽然槽点颇多,但是小鹏汽车P5的内饰也有亮点,比如淡雅的蓝白内饰配色,比如大尺寸的多媒体屏幕,比如充足的储物空间,所以说,小鹏汽车P5的内饰整体表现还是值得肯定的。

之所以提及小鹏汽车P5的这块多媒体大屏,那是因为这不仅仅是一块屏幕,它的背后集成了智能化的车机系统,你甚至可以在上面打游戏,试想一下,在这么大的屏幕上玩游戏是什么体验呢?

为了让消费者可以拥有更舒适的乘坐体验,小鹏汽车P5在车机的交互方面也是做足了准备,号称第三代高通蛟龙的数字座舱平台就搭载这小鹏汽车P5之上,不管是全场景语音,还是整车的OTA升级服务。

说起乘坐体验,小鹏汽车P5的座椅也值得一提,特别是小鹏汽车P5的前排主副驾驶位,你甚至可以将座椅完全放平,此时的小鹏汽车P5不再是一款轿车,而是变成了“床车”,你想象一下,坐在小鹏汽车P5的后排,平躺在座椅上看着中间的大屏幕播放自己喜爱的**,这样的体验真是非常惬意呀!<img src="***s://image.bitautoimg***/***image-1200-w0/mapi/media/2022/03/02/380431ca2db446448be95909442e4709.jpg

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手握20W想买新能源,老司机推荐了小鹏P5等三款

在国内汽车市场中,凭借着实用的空间以及合适的价格,A+级轿车市场一直都有着很高的人气,即便在新四化的今天,这种优势也丝毫不减。以大家关注的“智能汽车”为例,在中型车动辄30万,甚至40万元的今天,紧凑型智能家轿的价格可以控制在20万区间,且各种配置也能满足大家的日常需求,堪称消费者买车的首选,比如小鹏P5和AION S Plus就是比较典型的例子。

对于喜欢体验智能生活化,又热爱生活的消费者来说,如果一定要选一款,哪款车型更合适呢?接下来,我们就拿小鹏P5 2022款 550P和AION S 2022款 Plus 80 智驾版两款车型进行对比。

上图为小鹏P5,下图为AION S Plus

让“高配”成为“标配”,小鹏P5能更好应对复杂路况

智能化是当下汽车行业发展的关键趋势,尤其是智能***驾驶这种比较前沿的概念。从产品定位来看,无论是小鹏P5,还是AION S Plus,二者在宣传的时候,都为自己贴上了“智能”的标签,但不同于AION S Plus的高低配对待,小鹏P5直接将L2级智能***驾驶变成了标配,而在高配车型身上,甚至还引入了拥有更高算力的激光雷达。

小鹏P5

硬件方面,小鹏P5 搭载了一整套智能驾驶感知+计算硬件,其中包括5个毫米波雷达+12 个超声波雷达+12个车外摄像头+1个车内摄像头+2个激光雷达+1套亚米级高精定位单元+X***ier 30TOPS 芯片的组合。作为对比,AION S Plus配备的是1个毫米波雷达+12 个超声波雷达+5个车外摄像头+1个车内摄像头+瑞萨芯片,二者的差距还是比较明显的。

AION S Plus

凭借着更为全面的硬件配置,小鹏P5也就表现出来更智能的驾驶体验,尤其是高速NGP和20万以内唯一城市NGP等功能。我们以关注度较高的城市NGP为例,目前这套系统已在广州和深圳开放,上海***开放,和AION S Plus配备的自适应巡航、车道保持***等功能不同,搭载城市NGP的小鹏P5可以实现本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体等多种功能。前瞻性的科技让人目不暇接,再次向用户展示了小鹏汽车智能制造的强大实力。

小鹏P5

除此之外,结合独有的高精地图,小鹏P5对外界环境也可以轻松掌控。比如在等红绿灯的时候,这台车可以实现红绿灯识别起停,另外,像路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让其他交通参与者等典型城市路况交通行为,小鹏P5也可以轻松应对,宛若一个“老司机”。

AION S Plus

针对停车场景,小鹏P5和AION S Plus都配备有自动泊车入位功能,可以自如应对垂直、侧方、斜方等车位,泊车过程较为平稳高效,对“停车困难户”来说比较友好。但小鹏P5在自动泊车的基础上,还引入了VPA-L跨楼层记忆泊车功能,不仅能够分享和记忆停车路线,在行驶过程中实现自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物、自动会车等操作,甚至还能自行上下楼层,打破“固定车位”限制。

小鹏P5?

将智能交互贯彻到底,小鹏P5满足多场景用车需求

相比传统燃油车,智能座舱也是新能源车的一大优势。在内饰部分,AION S PLUS的中控台***用了对称式设计,10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控双大屏非常吸引眼球,尤其是内置的车机***,大家可以体验多种功能。另外,为了满足用户的交互需求,智能语音识别功能在这台车上也是没有缺席的。

AION S Plus

作为对比,小鹏P5搭载了以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱系统,15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,比AION S PLUS的屏幕还要大。部分车型还内置高通骁龙 SA8155P顶级车规级芯片。

小鹏P5

基于强大的芯片算力,小鹏汽车还打造出了同级唯一的“全场景智能语音”,可以轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断双音区等功能,操作各种配置,只需动动嘴就可以,体验起来十分方便。以独有的可见即可说功能为例,不仅速度快,而且反应也很灵敏,比如车窗开关可以精确到1%,空调能够选择速率、风向、温度,放音乐还能够以秒为单位前进后退,这些功能都是AION S PLUS所没有的。

AION S Plus

和AION S PLUS面向网约车的定位有所不同,小鹏P5的场景性也相当全面。依托车内的可变空间、智能车载软硬件系统、丰富的科技***配置等,小鹏P5呈现出了智能第三空间下的***场景、睡眠场景、户外场景、生活场景、以及DIY场景等五大应用场景,大大丰富了我们的用车需求。

小鹏P5

以大家关注的睡眠场景为例,小鹏P5支持一键/语音操作,即可实现座椅放倒打平,天幕遮阳帘关闭,大屏亮度调暗,助眠轻音乐与香氛开启,为用户创造一个舒适的睡眠空间。另外,小鹏P5还可以通过电量安全检测,空气安全监测,起夜安全光设计等细节操作,让用户的睡眠环境更安心,也更安全。

小鹏P5

结束语:

在全新的形势下,汽车行业的竞争已经发生了翻天覆地的变化,相比传统在品牌、机械层面的对比,消费者还会关注到智能驾驶、智能网联等因素,基于前面对小鹏P5和AION S Plus的分析不难看出,作为A+级轿车市场的两款网红车型,二者的智能属性都有着较为不错的体现,可以满足当下年轻用户的用车需求。

但经过更深入地对比后,面向家用市场的小鹏P5无疑有着更丰富的产品体验。从更符合城市驾驶的智能***驾驶,到更人性化的智能交互,再到独有的5大场景功能,处处都满足了用户对智能的期待。另外,在今年1月份,为进一步回馈消费者,小鹏P5入门价格调整至15.69万元,价值感得到再次提升,堪称20万级别智能家轿的首选。所有的智能技术都是为了能给用户带来最好的应用体验。毫不保留地说,智能交互、智能***驾驶等技术的应用,让小鹏P5的智能体验更上一层楼,也让更多喜欢智能的用户感受到了更先进的科技。

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20万新能源车之争 小鹏P5/AION S/几何A选谁?

新能源汽车成为全球趋势早已成为行业共识,但其强劲的发展势头仍超出了我们的预期。我国新能源汽车能够不断刷新纪录,除了国家层面的支持,也离不开各家车企在新能源技术和产品方面的贡献。

最近经常有朋友问我,有没有20万元内值得推荐的纯电动家用轿车?那是必须的必!今天我就选择了三款目前主流品牌旗下的纯电动轿车,它们分别是广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5,这就给大家安排上。

AION S plus的指导价格区间是13.96万-17.26万元,秦PLUS EV的指导价格区间是12.98万-17.48万元,小鹏P5的指导价格是17.79万-22.39万元。这三款车都属于20W级实力不错的新能源车型,各有什么特点呢?究竟谁更强?下面我们就通过多方面的对比,看看这三款车的实力究竟如何?

智能属性拉满,新能源汽车各出奇招

也许是新能源汽车的默契,广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都***用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主,功能按键清晰,AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键,秦PLUS EV和小鹏P5?为实体按键。

而且三台车都***用了舒展的中控设计,用料和工艺都有较高的水准,最大的不同是AION S Plus为横屏,小鹏P5是竖屏,秦PLUS EV既可以横屏也可以竖屏。实际使用时,三两台车的车机系统都不会让大家失望,功能和流畅度都ok。

先来看看AION S Plus,它的车机系统升级到了最新的ADiGO 4.0版本,大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置,像是时下流行的******也都有配备,智能属性满格。智能语音也很实用,可以对***、导航、空调、车窗,查询天气、机票等功能进行控制,最长连续对话能够达到90秒。

要说不足的话,车机的反应速度还有优化空间,表现虽然够用,但算不上响应快。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘科技氛围感很足,如果要调节驾驶模式,则需要切换左部分界面才能显示出来,这一点多少有点不方便。

再看小鹏P5,搭载了一块15.6英寸的大屏,配备了所有热门***,用起来感觉非常流畅。最关键的是,小鹏P5的全场景语音相当给力,除了能够完成上述的基本操作,像把车窗降低到80%这种精细操作也能实现,而且还具备很强的语义理解能力,你说冷,它就知道将空调开到适宜温度;你说饿,它就知道搜索附近餐厅,再加上最长可达120S的连续对话时长,妥妥的私人小助手。

非要说缺点的话,那大概就是屏幕太大,而且比较偏向主驾驶位,如果副驾驶要操作大屏可能会有点困难。

空间舒适度满分,花式玩法出圈

智能归智能,三款毕竟是主打家用的紧凑型汽车,家用表现肯定不能略过。

乘坐空间方面,AION S Plus下了不少功夫,起码座椅的造型看上去挺讨好年轻人。它***用了运动味十足的设计。AION S PLUS的长宽高为4810mm×1880mm×1515mm,轴距为2750mm,得益于全景天幕的优势,坐进车内后的视野很开阔,后排位置也很宽敞,并没有压抑感。而且后排座椅还支持比例放倒,这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲,无疑是一个好消息。

小鹏P5的空间表现也不错,不少车主都对它的空间表示认可。从数据来看,小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm,轴距为2768mm,整体比秦PLUS EV大了一圈。尤其是小鹏P5的后排空间,长轴距带来了十分优越的后排空间,根据车主验证,在小鹏P5后排跷二郎腿也是可以的。因此在空间表现方面,小鹏P5不比上述两款车型差,甚至更好。

除了常见的座位放倒、拓展空间等操作,小鹏P5还可以通过选装包的方式进行百变空间的转换,实现空间的全面超越。选装智能睡眠空间,就会得到带独立航空睡眠头枕的N***a真皮座椅,座椅的功能也十分丰富,主驾通风、前排座椅加热功能都很齐全,并且实现了主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平,而这就是车内大床得以实现的基础。在这个基础上,小鹏P5还配备了充气床垫、抱枕被、航空枕等床上用品。

拔掉头枕,通过大屏或语音控制,小鹏P5就可以放倒前排座椅,与后排齐平,搭出大床的雏形。这个时候只要铺上充气床垫,就能得到平整的大床。如果有需要,小鹏P5还准备了助眠轻音乐、智能香氛,细节拉满了。对于都市精英来说,这应该是个加分项。

写在最后

整体来看,我们能发现这三款车各具特点、各有优势。AION S PLUS智能属性与空间双优,比较适合追求大存储空间的消费者;比亚迪秦PLUS EV乘坐舒适度较差,但智能方面已走在了同级车型前列,是追求智能的年轻人的菜;而小鹏P5全场景语音和车内大床既好玩又实用,会是家庭群体的最爱。大家对于这三款车,有何想法?

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在15-20万元价格区间,绝对是大多数家庭购车的目标区间。所以,今天我们就为此准备了一份对比导购,帮助大家梳理一下,在明确自己选购需求的同时,对具体车型建立一些更为深刻的了解。它们分别是小鹏汽车P5、AION S、几何A,如果你正有购买一辆紧凑型车的打算,那就一起来看看这几款车的表现到底如何吧。

根据价格我们今天挑选的三款车型分别为:

小鹏P5 2022款?510E(厂商指导价:19.33万元)

AION S 2020款 魅?580?出行标准版(厂商指导价:17.98万元)

几何A 2021款?Pro?臻享高能续航版?600KM A600畅优版(厂商指导价:19.87万元)

外观对比:

车头部分,三台车均***用了封闭式进气格栅来彰显新能源车型的身份特征。从细节来看,AION S以及小鹏P5前包围两侧还加入了类似于进气口的装饰,提升了车头的运动气息。而小鹏P5狭长的灯组很有辨识度,给人一种非常修长的感觉。

小鹏P5

AION S

几何A

车身侧面来看,三款车型流畅的车身线条看上去都很动感。不过小鹏P5以及几何A***用了隐藏式的门把手,提升美观的同时也降低了风阻系数。在车身尺寸方面,小鹏P5车尺寸是4808/1840/1520mm,轴距为2768mm;AION S车身长宽高是4810/1880/1515mm,轴距2750mm;几何A尺寸为4752/1804/1503mm,轴距是2700mm。车身长度以及轴距方面小鹏P5更占优势,而车身宽度以及高度方面AION S胜出。

车尾设计上,小鹏P5***用了时下流行的贯穿式尾灯设计,符合年轻人的审美需求。AION S车尾的设计中规中矩,辨识度较低。几何A看上去倒很精致,虽然没有多余的设计,但是营造出的氛围很舒缓。

内饰对比:

进入车内,小鹏汽车P5内饰呈现出个性的设计风格,***用银色饰条进行装饰,呈现的视觉效果非常不错,并且中控大屏绝对是三款车型当中最突出的设计。AION S的内饰设计看上去更像燃油车,中控台***用了横向布局,层次感营造丰富。几何A内饰看上去很个性,便向驾驶员一侧的设计也更能保证日常行车的便利性。

在配置方面,小鹏汽车P5中控屏运用了嵌入式的设计,中控屏尺寸是15.6英寸,符合大多数消费者的审美标准。此外,该车还配备了OTA升级、车联网、GPS导航系统等五项配置。几何A中控屏***用了悬浮式的设计,中控屏尺寸为12.3英寸,屏幕尺寸较大,科技感非常强烈。另外,这款车还标配了GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示等五项配置。而相比小鹏P5以及几何A这两款车型来说,AION S同样配备了12.3英寸的中控屏幕,不过屏幕的黑边设计看上去略显简陋。

动力对比:

动力方面,小鹏汽车P5搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁?/?同步电动机,电动机总功率为155千瓦,电动机总扭矩310牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,这款车悬架***用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,并***用前置前驱的驱动方式。AION S搭载一套纯电动动力系统,配备前置永磁?/?同步电动机,电动机总功率为100千瓦,电动机总扭矩225牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,并***用前置前驱的驱动方式。几何A搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁?/?同步电动机,电动机总功率为150千瓦,电动机总扭矩为310牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,并***用了前置前驱的驱动方式。从动力参数上来看,小鹏P5要更胜一筹。

总结:综合来看,从三款车型当中我更推荐大家购买小鹏P5,首先在价格方面,三款车型几乎差不多。外观以及内饰的设计上,小鹏P5更符合潮流,也更受年轻消费者的喜欢。而在配置方面,小鹏P5无论是主/被动安全配置还是内部配置上,都要比其余两款车型高出一大截。最后在动力方面,小鹏P5充沛的动力输出在日常驾驶时能更加游刃有余。所以如果你手握20万元,想要购买第一台家用新能源车型的话,我个人更推荐小鹏P5。当然这只是我的个人观点,究竟哪款车型更适合您,还需要自己亲自去店内试驾体验。

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