汽车年检，总是一个热度很高的话题，很多粉丝们都会在公号的评论区留言，说出对于汽车年检的各种槽点与期待。最近，国家标准化管理委员会又发布了最新车辆年检标准，并于明年1月起正式实施。这一次，汽车年检又将迎来“三增三减”6大变化，包括新增关于轮胎、轴距的检测，也取消了噪音、电子手刹等检测。接下来，就跟鬼哥一起看看，这次新年检政策的变化点吧。
新增三项?轮胎、轴距和升降装置全部在内
这次新政策中，新增加了三项年检检测的项目。第一个项目是关于轮胎的检测，年检时，会通过轮胎花纹深度计测器对轮胎进行检测，如果旧的轮胎磨损严重，深度不合格，那么，就不能通过年检，需要更换新的轮胎。对汽车安全提出了新的要求。
第二项是新增车辆举升装置。这一项增加的目的是为了更清楚的观察到车辆底盘的各种部件情况。
而第三项则是新增汽车轴距检测，其实，这一项还是从安全的角度出发，限制追求空间、动力以及越野性能的车主私自改变轴距，也因此会为安全埋下隐患。明年，车辆在进行年检时，检测站也会对轴距进行检测。
取消三项?车速、悬架、前照灯偏差不在检测之内
当然，让车主们松一口气的是，这次年检新规则中，还取消了一些年检项目，比如，车速检测已被明确规定取消，车主再也不用担心伤到车子发动机啦。
此外，取消的第二项是取消悬架检测。现在，汽车质量越来越成熟，自主品牌的品质不断向国际化的方向并轨，三大件的品质都能用得住。在这样的背景下，悬架部分的检测可有可无。
另外，车内噪音检测项目也被取消啦。一直以来，新车实行6年免检，有些车子的隔音做得不太好，常有一些异响。现在，随着新车在隔音性方面做得越来越好，即便开上个几年基本上都不会出现较大的噪音，这个项目也显得有些多余，从明年开始，年检中这一项直接取消。
鬼扯：这一次年检政策变化，并没有让消费者感到“扎心”，增加的难度不算大，而且，还取消了三项检测项目。其实，在车辆年检上也取消了不必要的繁杂项目，增加对车辆安全的检测，让爱车开起来更放心。
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汽车年检有了新变化，“三增三减”对车主算是好消息吗？
年检新规明年实施！“三增六减”将方便车主，这下省事多了
对于有车一族来说，每年最头疼的不是交罚款，而是年检，特别是那些上了年头的汽车，每次年检就和上考场一样忐忑。大家都知道年检是为了交通安全考虑的，是很有必要的，也可以保护车主的安全。不过有的年检程序过于繁杂，往往让人很烦恼。不过年检新规明年要来了，增加了一些有必要的检测，减去了许多无用的步骤，让很多车主为之拍手叫好。
过去的年检一般也会检测轮胎，不过检测的只是尺寸和宽度，现在增加了对轮胎花纹深度的检测，这样也是为了安全考虑的，因为花纹磨平后，行车是有危险的。因此大家在年检之前，最好更换新的轮胎，避免年检不通过。另外，轴距检测终于出台了，不过这主要针对重度改装车，轴距检测可以避免很多隐患，让那些偷偷改装轴距的车主无处遁形。
在过去检测底盘的时候，都是通过地沟来检测的，而现在的检测规定中，使用举升装置来检测，对底盘的检测更加全面。
以上是三个新增项目，也比较合理和更利于行车安全。而以下的六项减少的项目、
以前年检最让人心疼的是检测员的暴力油门，但现在这种检测方式取消了，变成了更加温柔的OBD检测。
另外，车速检测已经被取消掉了，所以现在关于车速表误差的检测，也没有了意义，所以这种检测也被取消。毕竟现在的汽车使用的都是液晶仪表了，显示数据一般不会出现错误，不像机械表那样存在较大的误差。
在过去，汽车年检还会检测车内的噪音，毕竟以前的汽车工艺很低级，噪音往往非常大。但现在的汽车都讲究NVH控制了，噪音检测也失去了意义，基本上所有汽车都能通过，所以取消这一项的检测也是很有必要的，省去了一些时间和精力。
前照灯偏差监测取消。过往前照灯的标准不规范不统一，有的时候两边的车灯照射高度不同，存在一定的偏移，所以要进行检测和维护。现在汽车的大灯技术越来越高了，大灯照射角度也非常标准了，因此没有必要再检测这个了。
还有就是悬挂的检测也取消了，这也是汽车生产工艺升级带来的好处，而且悬挂检测台费时费力，取消也是一种好事。同时取消的还有手刹的检测，因为以前都是机械拉线手刹，刹车线会松动，现在都是电子式的了，没必要再检测了。
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年审不用油门到底了，明年汽车年审调整，黄牛要“下岗”了？
提到汽车年检，很多车主都是心中一紧，尤其是一些豪车车主，生怕听到年检人员来一句，把灭火器准备好。其实和很多车主朋友一样，我个人对汽车年检虽然不排斥，但是也并不喜欢，甚至由于在网上总看到一些关于汽车年检发生意外的情况，反而担心自己的车。尤其是家里的车基本上都要开始年检了，也担心是不是会遇到这些问题。说实话，对汽车年检还是有一定的排斥性，但是，也明白汽车年检不可能真的取消。
言归正传，目前汽车年检似乎有了新的变化，而且据说从明年1月份就会开始实施，接下来不妨一起看一看这次改变都有哪些内容？简单可以总结为“三增三减”，那么这次汽车年检的变化对车主算是好消息吗？我个人觉得还是相对来说非常人性化的。
先看看新增的三项检测，分别是轮胎、轴距和升降装置。
第一项说的是轮胎，大家都知道汽车轮胎有使用年限，但是以前年检的时候，哪怕轮胎旧一点也无所谓，但是以后可就不行了。工作人员会通过轮胎花纹深度计测器对轮胎进行检测，如果花纹过浅，则需要更换轮胎才能通过年检了。其实这点我是比较支持的，因为这才是真正涉及到安全，而且有些车主也的确是不知道轮胎是否该更换。
第二项则是测轴距，很多车主可能觉得轴距也能改变，对于普通车主来说，这项基本上是没有什么用处的，主要是为了规范一些改装车车主，尤其是越野车之类的，之前就有车主改了轴距，虽然看似没问题，但是开在路上还是有一定危险性的。
第三项说白了就是上架检测，很多人可能觉得没什么用处，实际上也是为了排查安全隐患，这点无可厚非。
相信很多车主和我一样，更关心的还是取消了哪三项检测吧？
第一个就是取消了争议较大的车速检测，说实话，很多车主都怕这项检测吧，尤其是一些豪车，未来不用测车速，相信让车主会很心动吧。毕竟对于国人来说，限速120其实就够了。
第二个则是取消了悬架检测，说实话，关于悬架的安全性，大多数车主在4S店保养的时候都已经检查过了，取消不失为一件好事。
第三个则是车内噪音检测，说实话，这一检测一直以来都是网友吐槽的地方，如今取消了也是一个好消息了。
总体来说，这次取消的三项检测还是深得人心的，至少让大多数车主较为满意。毕竟如今的汽车不像20年前的汽车了，现在的技术已经足以保证车辆家用没有大问题。另外，很多车主其实对车辆的爱惜程度远超大家想象，尤其是关于一些安全性检测，车主并不用工作人员告知，他们自己就知道如何注意。至于新增的三项检查，说实话，对于普通车主来说，并没有什么特殊的，正常保养的车辆都可以轻松通过。至于一些改装车，只能说一句，合理合法的都没事。那么，你觉得“三增三减”对车主算是好消息吗？
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年检传来好消息，“三增三减”将实施，车主：可算是办了件好事！
大家买了车以后，开了几年变老车后，关心最多的事情应该就是汽车年审了。很多人因为用车时间较长，年审不过所以不得不求助于黄牛。那么黄牛与工作人员到底有什么样的关系？能让黄牛轻而易举的通过年审，而我们普通车主打破头也想不到通过的方法，被黄牛轻松搞定，汽车检测人员的暴力检测也是各位朋友们非常关心的重点。这些都很头疼，但是马上就要全部解决了，不必求助黄牛，黄牛也要下岗了。
最近汽车年审传来了新的消息，在明年的一月份汽车的年审项目会迎来大的改变。这一次改变的项目较多大，整体上对于我们车主是比较友好的，我们一起来了解一下。
这次全新的年检项目做到了6减少，3增加。
所谓的6减免，第一项就是是取消了电子手刹的检测，这对很多使用电子手刹的朋友来说是一个特别好的消息，因为很多时候会因为电子手刹的故障而没有通过年审，这一次则直接取消掉了。
第二项是取消了前照车灯偏差检测。这个其实主要是针对于改装过汽车大灯进行的检测，通常就是检测它的照射范围。明年开始只对大灯的亮度和色差进行检测，毕竟没有人故意将大灯的照射距离调小，只会调大，调大只是为了安全，但只要不影响别的车或者行人就可以，非常的人性化。
第三个就是取消掉车载噪音的检测。事实上原来这项政策并没有太多的意义，主要的噪音是来源于汽车的喇叭，而不是车子本身的噪音，在行车过程中根本无法监测，所以以前的就是鸡肋。
第四取消的是车辆的悬架检查，很多朋友可能都记忆犹新，年审的时候通常会将车子吊起来，其实主要也是因为国家这些工信部门对于很多汽车制造厂的工艺不是特别的放心，怕偷工减料，所以对悬架进行检测。现在取消掉了，一是对于汽车厂商更加的信任了，毕竟这是厂家的生命线，不是开玩笑的事情；二是即使检测出什么问题也根本无法整改，索性直接取消掉了，省得费心费力还不讨好。
第五和第六是放在一起的，取消掉的就是车速检测和速度计错误检测，这是所有汽车年审中最暴力的一环。工作人员是直接将车开上马力机上的，直接油门踩到底检测，而且很多车子压根水温都没上来，所以令很多车主非常的心疼，而且很多女性车主一般的转速都不会超过3000转。而且油门踩到底确实会有较大的安全隐患，爆缸的风险是非常高的，特别是在水温还没上来的时候。当然这一项还是会检测的，只是通过了对于汽车没有伤害的OBD读取行车电脑的数据检测。
虽然做出了取消，同时还有三个增加。
第一个增加的就是车轮花纹深度的检测。其实这一点是非常必要的，毕竟很多事故都是因为车轮爆胎而引起的，而且做这项检测简单明了，而且非常的接地气。因为轮胎确实危险系数比较大而很多，小白车主压根就不懂。所以车管所直接增加了检测，这其实对于车主而言是负责任的。
第二个增加的就是汽车的轴距检测。很多人并不明白为什么要检测汽车的轴距，对于我们正规用车的小伙伴而言这压根就不是难度，主要是针对的一些改装车和走私车，通过轴距的检测就让他们无所遁形。
第三个增加的就是车辆举升装置。更好的理解就是我们汽车保养的时候车子是不是会举升起来，其实也是一样的道理，就是让工作人员检查我们平时看不到的底盘结构。因为如果车子存在渗油磕碰或者锈蚀，这些都是值得我们注意的。而这些我们平时确实看不到，但是到了夏天这样的车况就变得非常的危险，所以对于一辆正常使用的车，通过检测也毫无难度。
总的来说，取消的六条检测和增加的三条检测都是非常的接地气，不在流于形式，也非常的实用。对于我们车主而言都是满满的好处，而且对于工作人员而言，也降低了他们的工作强度。毕竟工作人员将车开到马力机上，油门踩到底，对他们而言也是一种噪音的污染。整体而言，这一次增加和减少的项目对于我们车主而言还都是特别的友好的，那么您觉得呢？
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汽车年检传来好消息，“三增三减”将实施，车主：可算是办了件好事！
每当说到汽车年检的时候，车主们总是会愁眉苦脸的，因为年检实在是太麻烦了，原本几个小时就能够完成的事情，有时要耗上两三天。浪费时间也就罢了，关键是年检的时候自己的爱车总是会受到各种的伤害。尤其是一些比较昂贵的车子，被工作人员一脚油门踩下去，发动机都要被撞废了。为了让年检不再成为车主们的噩梦，国家对年检也是进行了改革，尤其是下面这几项。
此次改革的主要方面可以概括为三增三减，增加三个项目减少三个项目，这样既能够满足年检的需要，而且车主们也不会再担心自己的爱车了。先来看看增加了哪三项。汽车年检“三增三减”将实施，车主喜笑颜开：终于等到这一天！第1个则是车轴距的检测。对于这一项很多车主可能是一脸懵圈，因为从来没有关注过，不过只要不对车子进行大幅度改动的话，这一点还是没什么问题的。
第2个轮胎花纹的检测。近几年因为轮胎出现的事故实在是太多了，作为汽车上的一个重要部件，车主们往往不太关注轮胎的好坏，所以年检增加了这个项目之后也能够避免更多***的发生。一旦发现有些轮胎的花纹被磨平了，或者是质量不合格，也能够提醒车主及时的进行更换。第3点则是检测举重装置，这一个项目也是出于对车主的安全进行考虑，不会有太大的问题。
既然增加的项目没什么问题那么减少的呢？第1个减少了噪音检测。其实这一点早就应该取消了，车子使用几年后，喇叭难免会出现一些问题，如果这次花大价钱维修的话也实在是没有必要，所以被取消也是无可厚非的。第2个取消了悬架的检测，早年间汽车的质量问题不太好，所以检测一下汽车的悬架也是非常有必要的，不过现在的车子越造越高端了，90%的悬架都不会出现问题，所以这个项目也没有检测的必要了。
第3点便是车子的动力性检测了。有些老车使用的时间久了之后，动力会减弱很多，如果将车子扔掉未免有些可惜，而花大价钱进行维修的话，车主也不太乐意，但是总不能一直不年检吧这让车主有些为难。而取消掉这个项目之后，车主再也不用担心了，车子又能再开上几年了。
此次年检的改革无疑是一次大的变动，它从很多方面看到了老百姓的需求，而且也解决了很多的问题，虽然目前来看它并不是完美的，但是小编相信在今后的不断更改中它会变得更加贴心。不知道大家对于以上事情有何看法？您对此次年检改革又有何种评价呢？
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