CAMC是CHINA?ANHUI?MA AN SHAN?CAR的缩写,即中国安徽马鞍山汽车的意思。
华菱汽车属于安徽星马汽车集团有限公司控股子公司,是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业。
2009年12月7日,由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓,华菱第二代重卡产品“星凯马” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠。
历史沿革
1***0年 马鞍山市建筑材料机械厂(即华菱星马集团前身)成立。 1***9年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。
华菱汽车于2003年4月1日上市(股票代码:600375),2011年完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司总资产100亿元,净资产35亿元,固定资产60亿元;员工5000人,工程技术人员1200人;占地面积3500亩,建筑面积40余万平米。
百度百科-华菱汽车
华菱星马***-集团简介
华菱汽车的海外市场
不是,属于上市公司。
华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。
公司占地面积5000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。?
公司总资产80亿,员工5000人,工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。?
扩展资料
华菱星马的历史
1***0年 马鞍山市建筑材料机械厂(即华菱星马集团前身)成立。 1***9年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。 1994年 更名为马鞍山专用车制造厂。 1996年 开发出第一台混凝土搅拌车。
19***年 改制为马鞍山星马专用汽车有限公司,取得独立法人资格。 1999年 经安徽省***批准,公司整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”。 2000年 开发出第一台混凝土泵车。 2001年 入驻马鞍山市经济技术开发区。?
2003年 星马汽车股票发行上市,星马成为汽车行业的上市公司; 组建安徽星马汽车集团有限公司; 与日本三菱合作签署为期10年的技术合作协议,研发生产华菱重卡; 两大核心子公司之一的安徽华菱汽车股份有限公司成立。?
2004年 第一辆重型汽车底盘下线,并顺利投放市场。 2005年 首次走出国门,出口海外市场。 2006年 代表国内整车企业首次参加国际最高水平的汉诺威国际商用车展。 2007年 华菱重型车桥项目奠基。?
2008年 第二代重卡新产品星凯马问世。 2009年 单班年产50000辆重卡项目奠基; 年产5000辆客车项目奠基。 2010年 湖南衡阳年产10000辆重卡及70000套车桥项目破土动工;
华菱汽车国家级企业技术中心奠基; 首次跨入产销过百亿汽车企业行列; 迎来建厂40周年 2011年 完成重组上市 “单班年产5万辆重卡项目”总装车间建成投产 2012年 完成华菱星马重组后的整合,正式更名为“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”
参考资料来源 百度百科-华菱星马汽车(集团)股份有限公司
整装待发 141辆华菱重卡赴阿尔及利亚
2010年7月13号,随着最后一辆星凯马牵引车缓缓驶入上海海通国际码头,阿尔及利亚2010上半年的最后一个订单141台车(包括130辆星凯马和11辆华菱重卡)已经全部到达港口。在经过我上海技术服务部的细心检查之后,已经整装待发,即刻奔赴阿尔及利亚。
今年是阿尔及利亚五年***的最后一年,各项工程基本都已竣工,如东西高速已经建成通车,所以对工程机械及车辆的需求大量减少。同时由于其国内物流业快速发展,对牵引车的要求骤然增加。华菱经销商事先看准了这个市场,并已经做好了准备,增加了牵引***存,各种型号和配置都充分满足了客户的需求,迅速占领了相当一部分的物流市场。继4月份的20台星凯马牵引车发往至阿尔及利亚以来,市场反应非常好,舒适的驾乘,大气的外观,充沛的动力和很高的性价比,很多客户为提不到该车而苦恼。这次阿尔及利亚经销商一次性的订购了130辆星凯马牵引车,为国内外单次订购星凯马数量之最。
为了这批车能够及早出运,及时投放阿尔及利亚市场,华菱公司用了几乎全部的力量,来完善整车设计,提高整车质量,缩短交货周期,在每一个环节上都做到了尽善尽美。从一开始的合同评审,技术部工艺部严格把关;到生产的阶段,生产部质量部尽职尽责;到发车时储运部及时安排;最后到了港口,技术服务部不顾高温酷暑,一丝不苟的严格检查车辆,不放走一台有缺陷的车。这一切都体现了华菱人恪职尽责,兢兢业业的工作态度和无私奉献的精神。
华菱重卡注重海外市场 受巴西客商青睐
三位来自巴西的客商代表到华菱公司马鞍山基地进行深入的考察。在了解华菱本部产品生产线和售后服务等整体情况后,华菱公司副总经理张宝伟在四楼会议室与外商代表进行了会谈,双方表示,将共同开拓南美市场。
张宝玮说,今年开始,借着中国和南美经贸往来发展的契机,华菱公司加快了开拓南美市场的步伐。前不久,公司组成考察团到南美几个国家进行考察,发现中国商用车在南美具有很大的潜力,为中国商用车企业提供了广阔的市场空间。华菱公司将加大对南美市场的服务力度,本着长期导向、诚信合作和多赢的原则与合作伙伴一起开拓南美市场。
来自巴西的外商代表苏迪说,通过实地考察华菱商用车的制造过程,深刻地感受到华菱商用车的国际水准,进一步坚定了与华菱合作的信心,希望尽快与华菱公司建立起合作关系,把更多的优质华菱车引进巴西市场。
华菱拓展国际市场 出口秘鲁100台重卡
2010年以来,随着华菱做强、做大,“华菱汽车”在出口业务上也出现了蒸蒸日上的良好局面。近日华菱同秘鲁签订100台重卡出口大单,顺利完成了最后一批交货任务。这笔订单的顺利交货,表明华菱重卡在国际市场上越来越得到认可。
华菱重卡拥有着国际先进的重卡底盘技术,适合南美的气候和人文条件,并通过秘鲁地方法规的认证。此前,华菱重卡已成功出口玻利维亚、乌拉圭等多个南美国家和地区。秘鲁是华菱公司开拓南美市场的重要区域,近几年来,华菱在参与国际竞争中,积极探索和实践依靠品牌营销扩展国际市场,使华菱品牌及CAMC在秘鲁知名度不断提升,显示出了抵御市场风险的实力,为双方在全球金融危机背景下进一步的合作奠定了基础。今年4月16日,华菱在得知秘鲁有意***购一批华菱重卡***后,迅速派相关负责人抵达秘鲁,同秘鲁相关方面进行洽谈。在短短的十多天里,双方就完成了技术、价格、备件、售后服务等方面的谈判。
华菱公司仅用一个月的时间,就高质量地完成了生产任务。经一次性检验合格,受到秘鲁方面的一致好评,充分显示了华菱重卡的善打硬仗的作风,体现了其参与国际竞争的强大实力。
14台华菱重卡半挂散装水泥车发往埃及
近日,第三批出口到北非埃及的14台华菱重卡半挂散装水泥车发车,合同金额达600多万,至此,该经销商已经拥有华菱52台牵引车、40台搅拌车和25台半挂散装水泥车。
由于埃及***对商用车安全性、排放标准以及报废处理均无强制要求,因此,二手车在埃及非常普遍且车况相对较差。进口欧洲车辆令人高处不胜寒,新的搅拌车主要是德系和意,系而均价为16.73万欧元和12.07欧元,于是欧洲二手车辆和工程设备大行其道,很多中国车辆藉此也进入埃及市场。埃及气候炎热,风沙大,道路道路状况差,要求汽车的发动机撒热性好,越野性强,而中国的汽车在这些方面军有些欠缺,使用时候容易出现故障。
为精心打造适合当地市场的重卡地盘,华菱先后派出两批销售人员和工程师前去埃及走访市场和调研,并与代理商通力合作,对车辆进行了市场适应性改进,加大了冷却水箱容量,下方还设计防石撞板和风沙遮挡网,增大前桥离地间隙,配置华菱拥有知识产权的奔驰系类驱动桥,提高车辆通过性能,优选国内军车标准的空调,打造了适合沙哈拉沙漠环境和埃及人使用习惯的商用车功能、配置。
华菱出口到埃及的车辆不仅性能优越、节油且依靠自主知识产权零部件提高产品附加值,扩大华菱技术含量高产品出口散装水泥车又称粉粒物料运输车,适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm,粉粒干燥物料的运输和气压卸料。华菱品牌+星马质量一直是公司开拓市场利剑。车辆内部结构设计合理,余料量低。埃及客户正是看到华菱产品的优越,对华菱车产生了浓厚的兴趣。
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