春节前的周末我去试驾了汉EV,整体感觉很豪气。不光是有豪车的气质,也有豪车的品质,汉EV确确实实可以算得上是近几年来自主新能源汽车的标杆和里程碑。
1、汉EV外形出众
汉EV的外形一看就是新能源汽车的范儿,不过和我试驾过的Model?3不一样的,汉EV的外形虽然也很有未来科技感,但是内敛一些,矩阵式车灯和贯穿式镀铬装饰看起来就有亲和力。30万预算这个级别我之前有看过宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级,坦率的说还是汉EV更有魅力!另外,我很喜欢汉EV的大轮毂,低风阻轮毂罩一看就是性能车该有的样子,酷毙了!
2、汉EV实力超群
汉EV开起来的感受那才叫过瘾,远比静静的欣赏它有意思多了!
试驾的时候ECO模式和运动模式都试过,最大的不同主要在于脚下的灵敏程度还有车辆的加速感。个人觉得ECO模式开起来并不弱,相反有动力有点源源不断的感觉,“电门”不重,比较轻,脚下的感觉是比较适中的那种,稍微踩深一点车就能提速,而且越踩推背感还能一直继续下去。运动模式就更明显了,就跟脾气大变了似得,脚感更灵敏,加速度更快。老实说第一次开汉EV有点不适应,燃油车的踏板深度和电动车差别很大,而且开了电动车之后会觉得更过瘾,总觉得这种体验是燃油车怎么都比不上的。比亚迪汉EV的安全性能怎么样啊?
没缺点。
比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了,我身高1米78,坐进前排将座椅调至最低后,后头空间还有一拳稍多一点点,后排座椅的乘座感受也很好,贴合性不错,特别是后排腿部空间很充足,可以算是主流水准了,座椅支撑到位,包裹性很强,和身体有很好的贴合度。
而驾驶时的平顺性也很好。
动力系统部分,比亚迪汉将搭载一套插电式混合动力系统,其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成,而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分,与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。
比亚迪汉百公里加速时间仅为2.9秒,综合油耗达到2L/100km。而在纯电力驱动下的续航里程最长为100km。其加速成绩也将超越特斯拉最快车型的MODEL S P90D和P85D(狂暴模式下0-100km/h加速时间仅为3秒)。
实话,比亚迪汉EV 真的称得上是国产电动轿车的新标杆了,安全,就是它最大的豪华,比亚迪汉率先搭载了通过***试验的刀片电池,其安全性全球领先。在主被动安全方面也是可圈可点的,全车43处使用热成型钢并且全系标配11气囊,全面保护驾乘人员的安全,主动安全方面,新车配备了像盲区监测/
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